Матвиенко раскритиковала реализацию программы инвестквот

Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко высказала недовольство объёмами строительства рыбопромыслового флота и текущим состоянием существующих судов.

В ходе “правительственного часа”, прошедшего 23 июля в стенах Совета Федерации, спикер верхней палаты парламента встретилась с министром сельского хозяйства Дмитрием Патрушевым и главой Росрыболовства Ильёй Шестаковым. Ключевой темой мероприятия стала ситуация с обновлением рыболовного флота в рамках программы инвестиционных квот.

Чиновники отчитались Матвиенко, что в ближайшие 5 лет планируется построить 43 судна и 26 заводов по береговой переработке продукции. Председатель Совфеда, в свою очередь, отнеслась к словам докладчиков без особого энтузиазма. Она обратила внимание, что разговоры об инвестиционных квотах идут уже 15 лет, а результат пока минимальный.

«Вы сами верите в эти цифры? Если вы верите в эти цифры, скажите: где уже заложили эти суда? На каких верфях? Сколько их заложено? Или это опять “обещалки”, под получение инвестиционных квот, отсутствие должного контроля и, соответственно, свои суда не производим?», - спросила Валентина Матвиенко.

В ответ на слова Шестакова о том, что уже заложено более двух десятков кораблей, Валентина Ивановна сказала, что названная цифра – это «капля в море» и призвала, сославшись на слова президента, «сделать рывок», а не работать «для галочки». Также она попросила чиновников подготовить информацию о состоянии существующего флота и представить график мер по его обновлению.

Суда по инвестквотам как спонтанная покупка

Как рассказал «Рыболовству и Рыбоводству» Председатель правления Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна Валентин Балашов, внимание Валентины Матвиенко к ситуации с инвестквотами может дать надежду на то, что проблемы отрасли будут услышаны «на самом верху».

«Понятно, что Валентина Ивановна усиливает общий сигнал, идущий от президента. Я полностью согласен с её словами о том, что 20 строящихся судов из двух с лишним тысяч, зарегистрированных в рыбохозяйственном реестре – это капля в море, - сказал Валентин Балашов. - Ведь изначально декларировалось, что 50% судов будет обновлено по этой программе».

По мнению Балашова, технология стимулирования развития судостроения в рыбном хозяйстве за счёт выделения дополнительных квот, ошибочна в принципе. Она лишь увеличивает затратную часть у добытчиков и производителей рыбы, что, в свою очередь, влияет на цены. Если и стимулировать судостроение, то это надо делать за счёт тех инструментов, которые есть у государства - ставки сборов, субвенции, субсидии

«В погоне за квотами люди могут начать строиться в полтора-два раза дороже, чем на других верфях. В итоге эти затраты лягут в цену рыбной продукции. А потом мы удивляемся, почему рыба дорогая, - рассуждает Балашов. - Я считаю, что за 5 лет программы инвестквот все, кто захотел, достроят свои суда и больше участвовать в ней не будут, ведь в Китае всё можно заказать значительно дешевле».

Фотография взята из официального сообщества Совета Федераций в VK и является собственностью владельцев.